CLIPPER RACE BLOG 16: El primer paso es soñar, el segundo es atreverse

Hola hola,

Espero que todos ustedes estén muy bien. No tuvimos mucho tiempo para recuperarnos de nuestras emociones después de nuestra travesía por el Pacífico antes de zarpar nuevamente. Esta vez yendo al sur hacia el calor y el sol. Etapa 6: El Mighty Pacific será una etapa que recordaré toda mi vida por sus extraordinarias condiciones y las emociones que nos brindó. De esta carrera salieron muchos recuerdos y aprendizajes.

Tuve la suerte de ser recibido por un equipo de apoyo personal a mi llegada a Seattle. Mis padres, mi esposa y los padres de ella se presentaron para animarme y desearme una gran bienvenida. Pero no fueron los únicos, Simon, un buen amigo mío condujo cuatro horas desde Whistler para venir a verme e incluso mi hermano y su pareja aparecieron unos días después. Además, me reuní con 6 estudiantes de mi escuela secundaria en Quebec que habían sido seleccionados para volar sobre el país y visitarme para completar un proyecto escolar sobre la carrera. Un aspecto de la carrera que fue realmente importante para mí fue COMPARTIR la experiencia. Fue importante para mí porque al compartir este sueño y los altibajos a lo largo del viaje, deseo INSPIRAR a las personas para que persigan sus propios sueños, sean cuales sean. SOÑAR es el primer paso obviamente. El segundo es ATREVIDOS, poner estos sueños en acción. Este es probablemente el paso más grande de todos. Aquí es donde la mayoría de los sueños llegan a su fin... o siguen siendo sueños o qué pasaría si.

Existen tantas razones para no atreverse a ir tras nuestros sueños; no tengo suficiente tiempo, no tengo suficiente dinero, no puedo renunciar a mi trabajo, qué pasa si fracaso, etc. etc. Pero en algún momento, si ese sueño o la idea de realizar ese sueño te hace feliz o crees en un futuro más feliz, a veces solo tienes que irte Como dice Richard Branson: “a la mierda, hagámoslo”. Su libro realmente me ayudó mucho en mi decisión de lanzar mi Clipper Race Project. Ningún sueño se hace realidad sin altibajos, obstáculos, desafíos y riesgos y es por eso que debes perseverar y NUNCA RENDIRTE. Tienes que ir TODO ADENTRO. Si quieres que tu sueño se haga realidad, debes darle una oportunidad real de tener éxito y superar los desafíos. De ahí vendrán los aprendizajes. Si crees que los sueños y el éxito son fáciles, estás equivocado. Hoy en día es tan fácil dejarse engañar por lo que vemos en Facebook, Instagram. Los viajes, los logros y éxitos, etc. Nos hace envidiar a los demás. Lo que no vemos son los compromisos y esfuerzos que van más allá de estas imágenes.

Ser el embajador de Marlow y escribir estos blogs es una forma mía de compartir mi historia y trato de mantenerla lo más realista posible y compartir mis altibajos. La escuela secundaria es un período difícil en la vida de la mayoría de las personas. Es donde la gente busca su identidad. Es donde las personas están tratando de averiguar lo que quieren hacer. Todavía recuerdo tener 14 o 15 años y no tener ni idea de mi futuro. Tenía muchos sueños en ese momento, pero ninguno que pensara que fuera alcanzable. Uno de los cuales, como constaba en mi anuario de graduación, era navegar alrededor del mundo. Fue al conocer a personas que habían cumplido sus sueños que comencé a creer en los míos. Pensando en ese momento, decidí que quería compartir mi viaje de Clipper Race con los niños de mi escuela secundaria y a la administración y los profesores de la escuela les encantó la idea de brindarles a los niños la oportunidad de aprender a través de un proyecto real. Como tal, integraron el seguimiento de la carrera en su currículo escolar ya través de muchos proyectos e iniciativas durante el año. Uno de los cuales fue que seis estudiantes vinieran a visitarme a Seattle. Tuve la oportunidad de conocer al estudiante antes de la partida para compartir mi sueño y mi intención de vivir este proyecto con ellos. También iré a hablar con ellos a mi regreso para descubrir qué pensaron al respecto.

También tuve el placer de ir a navegar con Paul, director de ventas de Marlow, y algunos representantes. Un fantástico día en el agua. Estaban muy interesados en conocer la experiencia que es Clipper Race. Pudimos ver claramente la pasión por navegar que todos compartían. Especialmente cuando otros barcos de la Clipper Race llegaron al agua. Todos acordaron "ir a jugar y unirse a la fiesta". Debo decir. Me encantaría tener algunos de ellos en mi equipo. Sobre todo me impresionó su profesionalismo. Paul estaba realmente interesado en recibir mis comentarios sobre cualquier problema o recomendación que pudiera tener para sus cuerdas y su uso a bordo de los yates de Clipper Race. Realmente pude ver un deseo de mejorar su producto y asociación con Clipper Race.

A pesar de la llegada tardía del viento, finalmente pudimos brindarles a los seguidores de Seattle una gran regata costera, ¡que ganamos! El resultado decidiría el orden de la línea de salida para el día siguiente. Me impresionó mucho ver tantos barcos de apoyo con nosotros en el agua y tuve la suerte de que uno de ellos se hiciera cargo de mi familia y los niños en el agua para vivir una experiencia inolvidable.

Personalmente, tenía pocas expectativas con respecto a esta regata aparte de ver y experimentar el paso por el Canal de Panamá. Sabía que la pierna sería vientos ligeros y el clima se pondría muy caliente. Dos cosas que no disfruto especialmente. Y después de todas las emociones y adrenalina del Pacífico, quiero decir que parecía un poco aburrido.

Como dice Forest Gump, la vida es como una caja de chocolates, nunca sabes lo que te va a tocar. A pesar de los vientos más suaves, la primera parte de esta carrera ha sido una de las más emocionantes hasta ahora. Esto se debió principalmente a la proximidad de los barcos y siempre teniendo a alguien a la vista. Fue un poco divertido competir cientos de millas en la costa, colapsar la cometa de los demás, todo esto a una velocidad extrema de 4-5 nudos. Estoy seguro de que parecíamos dos viejos corriendo por la última gelatina con sus bastones.

Parece que todo el mundo ha tenido algún tipo de desgracia con el spinnaker desde el principio. Rompimos nuestro Código 3 (peso pesado). Las reparaciones tardaron más de lo esperado debido a algunos problemas con la máquina de coser. Claramente, tuvimos mala suerte en eso. Habíamos construido una buena ventaja con qingdaoen la parte delantera. La tentación de izar nuestro spinnaker de peso medio fue tentadora, pero resistimos a pesar de que la flota nos estaba alcanzando rápidamente. Los vientos estaban justo fuera del rango del Código 2 y quedaba demasiada navegación para arriesgarse, especialmente con los problemas de nuestra máquina de coser. Con mucho gusto aprendimos del error anterior y esperamos a que el viento amainara para izarlo, momento en el que pudimos mantener nuestra ventaja.

Después de asegurar un punto en el sprint de Elliot Brown Ocean y dos en el Scoring Gate, ahora estamos siguiendo la costa de México, luchando por pulgadas y un poco de suerte para atravesar los muchos agujeros de viento que tenemos por delante antes de llegar al tramo final hacia el Canal.

Hablar pronto

Simón