CLIPPER RACE BLOG 7: 'Reflexionando sobre Greenings' por Simon Du Bois

En el último blog de Simon reflexiona sobre la Reverdecimientos barco encallado y el impacto que tiene en toda la tripulación de la flota Clipper mientras continúan en su búsqueda para circunnavegar el mundo...

PIERNA 3

¡Aquí vamos de nuevo! Ciudad del Cabo, has sido una ciudad increíble, pero es hora de continuar explorando el mundo. ¡Australia, Fremantle eres el siguiente!

Un nuevo desafío para nosotros ya que se unieron 7 nuevos miembros (quedan 5) para formar una tripulación de 18 miembros (+2 de la Etapa 2). Será interesante ver cómo estos cambios impactan en la dinámica del equipo. Algunos de los nuevos leggers también son francófonos, por lo que la conexión francesa es cada vez mayor.

Los primeros dos días fueron inesperadamente soleados y calurosos con vientos muy suaves. No es mi favorito, pero supongo que fue la calma antes de la tormenta. Las siguientes 24-36 horas nos dieron una buena idea de lo poderoso que puede ser el Océano Antártico.

Fue implacable. Húmedo, frío, hinchable; lo que sea, estaba allí. Pero de lo que quiero hablar hoy es de la Reverdecimientos incidente y cómo se vive desde la perspectiva de otro barco, aunque a estas alturas probablemente tengas más información (y tal vez imágenes) que nosotros.

 

martes 31 de octubre de 2017

Nikki llega a cubierta con un anuncio: “Reverdecimientos ha encallado, todas las comunicaciones a bordo están bloqueadas*”.

*Con cada incidente, la regla de Clipper Race es bloquear las comunicaciones a bordo. Esto es para garantizar que el incidente se comunique correctamente utilizando hechos reales y para evitar difundir palabras que puedan afectar a los amigos y familiares de todos los miembros de la tripulación de carrera.

Aunque las respuestas llegaron más tarde, los primeros pensamientos fueron:

– ¡Dios mío, esto es horrible!

- ¿Están todos bien?

- ¿Dónde ocurrió?

- ¿Como paso?

– ¿Cuánto daño?

Incluso fue tan sorprendente porque Reverdecimientos fueron el equipo a batir tras ganar las dos primeras etapas.

Al día siguiente, Nikki volvió con un anuncio de seguimiento: “Reverdecimientos ¡La carrera ha TERMINADO, muchachos!”

– Era difícil creer que se refería a toda la Carrera Clipper 2017-2018 y no solo a la pierna

– Los daños fueron demasiado grandes y el barco estaba inundado.

– Nos alivió saber que afortunadamente nadie había resultado herido en el incidente.

– Pero escuchar que su sueño había terminado fue cruel.

Simplemente no podía imaginar perder mi sueño de esa manera. Todo el trabajo, todo el tiempo, toda la preparación y toda la inversión se desvanecieron en un abrir y cerrar de ojos. Nuevamente, ¿cómo pudo suceder esto? Todos tenemos los gráficos. Todo el mundo debe saber dónde está su barco y si se encuentra en una zona de peligro o riesgo. ¿Por qué decidieron esa ruta? Todas preguntas que serán respondidas eventualmente.

Después de la conmoción y el interrogatorio sobre el incidente, viene el interrogatorio y las soluciones:

– ¿Qué pasará con sus tripulantes?

– ¿Pueden conseguir un barco de reemplazo para continuar la carrera?

– ¿Serán reembolsados?

– ¿Qué tal la vuelta al mundo? ¿Se unirán a otro barco? ¿Participarán en la próxima edición?

Simplemente no podía imaginar cómo me sentiría en sus zapatos. Quiero decir, participar en la Clipper Race es una gran inversión y un compromiso y ver que todo se desarrolle, así como así, en un (potencial) error humano. Un error de las personas en las que confías tu vida en los océanos más duros del mundo.

Incidentes como ese son un verdadero control de la realidad. Nos da (a los otros barcos) la oportunidad de reflexionar y discutir escenarios hipotéticos que esperamos que nunca sucedan. También da la oportunidad de discutir cualquier asunto, inquietud o inquietud que la gente pueda tener. Es tan importante que aprovechemos esta oportunidad por qué todo nos va bien en lugar de esperar hasta que las cosas salgan mal y estoy feliz de que esto sea lo que hicimos a bordo de Visit Seattle. También es un recordatorio de que nunca debemos volvernos complacientes y estar atentos a posibles incidentes.

Cada día hace más frío aquí, me alegra ver que el clima nos da un pequeño descanso hasta que lleguemos a los poderosos 40 grados.

 

VERSIÓN FRANCESA:

Et c'est repartie! Cape Town fut un arret incroyable mais il est deja temps de repartir : Fremantle, Australia, a la llegada!!

Avec 7 nouveaux equipiers et 5 sale, il sera interranssant de voir l'impact sur la dynamique de notre “nouvelle” equipage de 18 personnes (+2 por rappot a l'etape 2). De plus, la “conexión francesa” grandit avec l'arrivee de 2 francófonos.

Una sorpresa notre les deux premiers jours ont ete ensoleilles, tres chaud avec des trous de vents. Definitement pas ce que je prefere. Je crois que c'etait le calme avant la tempete car les deux jours suivants nous ont donnes un apercu de la puissance de l'ocean du sud. C'etait juste “implacable” (trouver la traduction). Les evolutions et changements de voiles n'ont pas arretes pendant au moins 36 heures et on s'est fait prendre survoile a quelques reprises ou je ne sais pas quel Miracle on a reussi a descendre les voiles. Le vent et le voile etait d'une puissance qu'on n'avait pas vraiment connu encore. Tellement que je me suis poser la question a savoir si on pouvait se noyer a force de se faire ramasser par des vagues.

Nous nous maintenons dans le groupe de tete avec une route plutot conservateur en milieu de peloton (Nord-Sud). Malgre tout c'est l'incident de Greenings qui retiendra notre atención colgante cette premiere semaine et c'est de cela dont j'ai envie de vous parler aujourd'hui.

Martes 31 de octubre de 2017

Nikki debarque sur le pont avec une annonce : “Greenings s'est echoue, les communications a bord sont blockes jusqu'a nouvel ordre. Más detalles por venir.

* A chaque incident, Clipper block promociona las comunicaciones a bordo de todos los voiliers afin de s'assurer que l'incident soit communique adecuadoment sans inquieter les milliers de famille et amis des membres d'equipages.

Meme si les reponses viendront plus tard, nos premieres pensees ont ete :

– Oh mon dieu, c'est terrible?

– Est-ce que tout le monde est OK?

– Que s'est-il passe?

– ¿Tu?

– Quels sont les dommages?

Ce qui etait encore plus une surprise est que l'equipe touche etait Greenings. L'equipe qui avait remporte les deux premieres etapes.

Le lendemain, Nikki nous est revenun avec une mise a jour: “La Course de Greenings est terminee!”

– Ca ete dure de croire qu'elle parlait de la Clipper au complet et non pas juste de l'etape Afrique-Australie.

– Les dommages etaient trop lourd et le bateau allait etre “salvaged” (a traduire) en prenant en compte les impacts environnementaux

– Nous etions tout de meme soulager d'entendre qu'il n'y avait pas de blesse

– Mais d'entendre que c'etait la fin du reve de plusieurs etait cruel

Je ne pouvais m'imaginer mon reve prendre fin d'une tel maniere. Apres tant de travail, de preparation et meme d'investissement, de tout voir s'envoler en fume comme ca etait inimaginable. Comentario etait-ce posible? Nous avons les cartes, le systeme de navigation. Tout le monde devrait savoir oz ils se trouvent et les differents danger autour. De voir un tel reve se perdre a cause d'une erreur (sans doute) humaine etait impensable. Apres tout, on met nos vies en jeu et entre les mains d'un skipper professionel pour passer a travers les oceans les plus infinites du monde.

Apres le shock, les questiones tournaient plus autour de la continuite :

– Qu'allait-ilarribee aux equipiers

– Peuvent-ils remplacer le bateau et reprendre la Course. Un Clipper68 peut-etre (les anciennes generaciones)

– Est-ce que les gens seront rembourses?

– Qu'adviendra-t-il des “round the worlders”? Seront-ils alloues sur les autres bateaux? Allait-il prendre part aux prochaines editions?

Les incidents graves sont de vrais “reality check”. No se puede ofrecer la oportunidad de reflexionar, prendre du recul et de discutir entre equipos les "si jamais" qu'on souhaite n'arriveront jamais. Can nous permet egalement d'ouvrir la discusión a tout probleme, tout inconfort ou toute incomprehension que les uns et les autres pourraient avoir. C'est egalement un bon rappel qu'il faut rester vigilent du debut a la fin.

Le temps s'est finalement calme un petit peu ici, on en profitera pour se faire un toilette et faire secher les vetements alors que les Temperatures beginnt a descendre.

Un bientot

Simón