Carrera 4: Ciudad del Cabo a Fremantle  

(¡O bienvenido a casa!) 

vida a bordo 

El viaje a Australia desde Sudáfrica fue para mí un regreso a casa. Si bien no soy de Fremantle (vivo más cerca de Airlie Beach, un puerto anfitrión en la próxima etapa), tengo familiares y amigos allí. Y la idea de volver a pisar suelo australiano después de 8 meses fuera (dejé Australia a principios de mayo), me dio una energía en esta etapa que se vio magnificada por lo eléctricas que eran las condiciones. Nuestra velocidad máxima para el yate fue de más de 27 nudos y navegamos con vientos de alrededor de 50 nudos con olas más grandes que la mayoría de las casas. Por supuesto, tuvimos nuestros desafíos extremos con cosas que salieron mal, pero seguimos profundizando. 

Lecciones 

Poner la seguridad en primer lugar significa que durará. Las regatas oceánicas son un deporte apasionante y no exento de riesgos. Experimentamos algunos problemas técnicos que resolvimos, así como recordatorios constantes de lo poderosos que son la naturaleza y el barco. ¡No hay lugar para la complacencia en un yate de regatas oceánicas de 70 pies! Una de las grandes lecciones para mí fue cómo gestionar un giro con un cabrestante en condiciones más duras en comparación con condiciones más ligeras. ¡No lo toques! Obsérvalo. Es probable que la vela y la cuerda estén en buen estado. Tus manos no lo estarán si intentas resolverlo usando las mismas técnicas que si las condiciones fueran suaves. El uso de correas de dyneema (rescatadas de viejos productos de Marlow Rope) fijadas a un punto y unidas a la línea activa con algunos enganches rodantes es casi siempre la solución mágica.  

Sostenibilidad  

Una de las muchas 'R' de la sostenibilidad es Reparación. La tripulación del Clipper Race está capacitada para reparar y mantener, bajo la dirección del patrón y del AQP, el barco, desde los cabrestantes hasta las velas, las drizas y todo lo demás. Éste es un papel que disfruto. Si bien el daño a nuestras cuerdas no ha sido significativo hasta la fecha, las pequeñas áreas de desgaste se reparan en el mar o en el puerto, ya que las cuerdas siguen siendo increíblemente robustas y tienen una larga vida por delante si se tratan bien o se les da un tratamiento cuando no son buenas. Una buena reparación permite un uso continuo.