Je ne vais pas mentir, l'étape 5 n'est pas non plus une étape que j'attendais particulièrement avec impatience. En fait, c'est probablement celui qui m'intéressait le moins. D'après ce que je savais, nous nous retrouverions dans l'hiver froid de Qingdao après avoir quitté l'Australie ensoleillée et nous ferions face à beaucoup de trafic maritime et de bateaux de pêche potentiels.

De plus, l'Australie et Airlie Beach ont été pour nous absolument remarquables et probablement la meilleure escale pour fêter et savourer notre première victoire.

Mais alors que la course entre dans sa seconde moitié, il est normal de rencontrer des creux. On le voit dans toute la flotte. Beaucoup de tour du monde et de skippers sont un peu fatigués. La situation a été rendue encore plus difficile pour moi car juste avant notre départ j'ai appris la triste nouvelle du décès d'un proche cousin. C'est vraiment dans ces moments difficiles qu'on se sent seul et loin. J'aurais aimé être à la maison pour soutenir la famille dans ces moments difficiles. Ma famille me rappelle que j'ai un objectif, un rêve à poursuivre et à poursuivre. Le soutien que j'ai reçu du Visiter Seattle équipe a été remarquable et je suis vraiment reconnaissant d'être entouré d'une telle équipe de soutien.

Les tragédies sont inévitables dans la vie, les gens vont trop vite, trop tôt. Mais c'est la vie. Mais vous ne l'avez appris que lorsque vous commencez à les perdre.

Je pense que la meilleure façon de passer à autre chose et de s'en tirer avec ce genre de choses est de se remettre immédiatement à l'action et de se concentrer sur un jour à la fois. Il y aura des hauts et des bas, c'est sûr, mais ça va aussi. Nous avons une écriture sur un mur dans le bateau : « Tout ira bien ». Je ne cesse de me le répéter.

La course au port était exactement ce dont j'avais besoin pour garder l'esprit clair. J'apprécie vraiment ceux-ci. Encore une fois, Nikki m'a fait confiance à la barre afin qu'elle puisse se concentrer davantage sur la stratégie et la supervision des opérations au stand. Les résultats ont été une fois de plus formidables puisque nous avons remporté la victoire. Excellent rappel moral et un excellent moyen de poursuivre notre bonne séquence de victoires. Gagner la course au port nous donnait « l'avantage » d'être le bateau au vent pour le départ (reprise de course) du Mans le lendemain, après avoir passé au moteur la grande barrière de corail pour éviter tout danger.

La partie la plus difficile de la course jusqu'à présent a été la chaleur tropicale et le manque de circulation d'air et de ventilation dans le bateau. Si la transpiration était un sport, je pense que nous serions tous des athlètes professionnels. Il n'est pas rare d'entendre les gens en plaisanter en disant qu'ils pensent qu'ils ont mouillé leur lit après une nuit chaude. L'une des façons dont nous nous sommes adaptés à la chaleur est de modifier notre horaire de veille. Alors qu'avant, nous faisions 2 × 6 heures de travail pendant la journée et 3 × 4 heures la nuit, nous l'avons maintenant inversé en 2 × 6 la nuit et 3 × 4 pendant la journée pour permettre un long sommeil plus "confortable". C'était tout un ajustement au départ et il n'était pas rare de trouver un coéquipier dormant sur le pont ou endormi dans le salon.

En dehors de cela, nous avons été touchés par une très mauvaise bourrasque l'autre nuit. 50 nœuds ! BOOM. Heureusement, l'équipage sur le pont a réagi rapidement pour prendre un ris et j'ai réussi à me frayer un chemin jusqu'à la proue pour aider à larguer une des voiles d'avant. Aucun dommage et aucune perte de miles. Nous avons aussi eu quelques averses qui, quand l'air est si chaud, sont bien accueillies par l'équipage. Un rinçage frais et souvent nous obtenons des shampooings et des savons pour obtenir un gommage pendant que nous le pouvons.

Comme toujours Visiter Seattle se bat dur pour rester en tête de flotte mais ce n'est pas une tâche facile. Les vents ont été assez légers jusqu'à présent et nous envisageons un énorme trou de vent potentiel à venir. Quand le vent est faible on en profite pour faire un peu de lessive, et essayer de garder le moral en faisant des trucs rigolos ou même en s'entraînant (voir photos).

A bientôt

Simon

 

FRANÇAIS

Ce serait mentir de dire que j'avais hate a l'etape 5. En fait, c'est sans doute l'etape qui m'attirait et m'interesse le moins. Ce que je savais c'était qu'on allait quitter le soleil de l'Australie pour arriver dans le froid de l'hiver Chinois à Qingdao et qu'on allait faire face à beaucoup de trafic maritime.De plus, l'Australie et plus particulierement Airlie Beach ont ete si exceptionnels pour nous. C'était sans doute le meilleur escale pour célébrer notre première victoire.

Alors que la deuxième moitié de la course débute, il est sans doute normal d'avoir quelques baisses d'énergies. On le rescent a travers la flotte, a travers les skippers et les autres «round the worlders». Pour moi, le départ d'Airlie Beach fut d'autant plus difficile puisque quelques heures avant le départ, j'ai appris le déces d'un proche. Ce qui apporte son lot de solitude quand on est à des milliers de kilomètres de la maison. J'aimerais être aupres de ma famille dans ces moments, pour leur offrir du support et qu'on puisse passer à travers ce moment difficile ensemble. Ceux-ci me rappellent le rêve que je suis en train de vivre et tout ce que je suis en train d'accomplir et me rappellent que je dois persévérer de continuer. Le support que j'ai reçu de l'équipe Seattle est remarquable et je suis très chanceux d'être entouré par des si bons gens.

Les tragédies sont inévitables dans la vie, souvent les gens nous quittent ; trop tot, trop rapidement. Mais c'est la vie. Par contre, on ne le réalise que lorsqu'on perd nous même des proches dans ces conditions. Je crois que la meilleure façon de passer à travers ces moments, c'est de se tenir occuper et de se concentrer sur notre mission, nos objectifs et nos actions un jour à la fois et de laisser le temps faire le reste. Il y aura toujours des hauts et des bas et c'est « OK ». Nous avons un graffiti sur l'un des murs du bateau qui dit : « Tout ira bien ». J'essaie de me le rappeler le plus souvent possible.

Le régate de départ était sans doute exactement ce dont j'avais besoin pour me changer les idées. J'adore c'est parcours serre ou tous les 11 voiliers batailles pour chaque mètre. Encore une fois, Nikki m'a fait confiance à la barre afin qu'elle puisse focusser sur la stratégie et superviser l'ajustement des voiles et les manœuvres. Le resultat a ete payant puisque nous avons remporte la victoire. Une victoire qui nous offrait l'avantage d'un positionnement au vent lors du départ lance (Le Mans Start) qui allait avoir lieu le lendemain après 24 heures de moteur pour traverser la grande barrière de corail en évitant tout danger.

Depuis notre départ, le plus difficile a été de gerer la chaleur tropicale et le manque d'aération et de ventilation à bord. Heureusement, j'avais pu trouver un petit ventilateur rechargeable avant de partir. Si suer était un sport, je crois qu'on pourrait être des athlètes professionnels. Ce n'est pas rare d'entendre des coéquipiers blaguer qu'ils ont "mouille leur lit" après une nuit de chaleur. L'une des facons dont nous nous sommes adapte un ete de modificateur nos horaires de quarts. Jusqu'a maintenant nous faisions 2 quarts de 6 heures pendants le jour et 3 quarts de 4 heures pendant la nuit. Nous avons maintenant inversé le tout pour 2×6 la nuit et 3×4 le jour. Cela nous offre des conditions plus tolérables pour une plus longue nuit de sommeil. L'ajustement n'a pas été facile pour tous et il n'était pas rare de retrouver des coéquipiers endormis sur le pont pendant leur quart de 6 heures la nuit.

L'autre jour, nous avons été frappés et surpris par un solide coup de vent de 50-60 nœuds en pleine nuit. L'equipe a cependant bien reagie en prenant un ris rapidement et j'ai reussi a m'extirper de mon lit pour aller donner un coup de main a l'avant du bateau pour descendre l'une des voiles avants. Il y a parfois des averses qui, dans des conditions aussi chaudes, sont plus que bienvenues. On sort les savons et s'offre le luxe d'une douche d'eau fraîche.

Comme toujours Visit Seattle bataille nécessaire pour rester à l'avant de la flotte. Les vents ont ete plutot faible jusqu'a present et on entrevoit un potentiel trou de vent digne du pot au noir (pot au noir).

À bientôt

Simon