Clipper Race ambassador blog 3, Race 2

Blog ambassadeur CLIPPER Race 3

Course 2 : de Puerto Sherry à Punta del Este 

La vie à bord 

La course 2 s'est déroulée principalement sous le vent après le court sprint vers l'ouest de Puerto Sherry jusqu'à l'Atlantique, et le dernier tronçon face à des vents contraires jusqu'à l'arrivée. Cela signifiait que les spinnakers volaient nuit et jour.  

Nous avons terminé deuxièmes dans la course au but. La bataille pour la 2ème et la 3ème place entre nous (PSP Logistics) et le Yacht Club Punta del Este a été passionnante. Nous étions à moins de 100 mètres l'un de l'autre au cours des derniers milles et un empannage astucieux de notre part sur la proue de Punta suivi d'une poursuite du chat et de la souris jusqu'à la ligne était une action de haute intensité. Nous avons franchi la porte avec seulement 200 mètres avant la fin de la file !Et toute la deuxième course elle-même : nous sommes arrivés à une admirable troisième place, en fonçant sur Punta del Este et Perseverance au cours de la dernière semaine. Ils ont dû sentir notre respiration dans leur cou. Notre premier de nombreux podiums, espérons-le.  

 La Course 2 a également vu notre premier passage de l’équateur à proximité du pot au noir. Nous avons organisé une cérémonie pour accueillir les têtards dans le royaume des coquillages. Je fais désormais partie d'une petite communauté de personnes ayant traversé l'équateur en bateau ! 

 Cours 

Éviter les « cerfs-volants » sur cette course était un apprentissage constant. A la barre, la vigilance surveillant les bords du cerf-volant, l'étrave, le COG, l'angle du vent apparent, les changements de direction du vent et la houle a permis de protéger le spi et de réduire le risque d'enroulement et/ou de déchirure redouté. Cela a fonctionné à l'unisson avec les affûteurs et les régleurs qui géraient les écoutes de spi, qui, j'ai appris, pouvaient être sous tension ou non, en fonction de la situation et de ce que la barre essayait d'accomplir. Nous avons également deux types d'écoutes de spi Marlow Ropes : des écoutes légères pour les conditions générales et des écoutes plus résistantes pour des conditions de vent plus fortes comme la tempête de vent que nous avons contournée. Ceux-ci étaient étonnamment faciles à manipuler pour leur taille. 

Spinnaker Sheet à pied d’œuvre à bord de PSP Logistics, Clipper Race 23-24

Durabilité 

L'eau est une ressource précieuse. Moins de 3% de l’eau mondiale est potable. Heureusement, nous avons un dessalinisateur à bord des yachts Clipper Race. Cependant, cela ne diminue pas la nécessité de réfléchir à la manière dont nous utilisons cette ressource rare qui nécessite de l’énergie pour être produite. Nous lavons la vaisselle à l'eau salée et, en ce qui concerne nous-mêmes, nous ne prenons pas de douche pour chaque course individuelle, préférant plutôt un « bain d'oiseaux ». L’eau utilisée pour cuire les aliments peut être utilisée pour faire de la sauce. Chaque goutte compte dans ce grand océan bleu.