CLIPPER RACE BLOG 16 : La première étape est de rêver, la seconde est d'oser

Bonjour bonjour,

J'espère que vous allez tous très bien. Nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour nous remettre de nos émotions après notre traversée du Pacifique avant de repartir. Cette fois vers le sud vers la chaleur et le soleil. Etape 6 : Le Mighty Pacific sera une étape dont je me souviendrai toute ma vie pour ses conditions extraordinaires et les émotions qu'il nous a procurées. Beaucoup de souvenirs et d'apprentissages sont ressortis de cette course.

J'ai eu la chance d'être accueilli par une équipe de supporters personnels à mon arrivée à Seattle. Mes parents, ma femme et ses parents se sont tous présentés pour me remonter le moral et me souhaiter la bienvenue. Mais ils n'étaient pas les seuls, Simon, un bon ami à moi a fait quatre heures de route depuis Whistler pour venir me voir et même mon frère et sa compagne se sont présentés quelques jours plus tard. De plus, j'ai rencontré 6 élèves de mon école secondaire au Québec qui avaient été sélectionnés pour survoler le pays et me rendre visite pour réaliser un projet scolaire sur la course. Un aspect de la course qui était vraiment important pour moi était de PARTAGER l'expérience. C'était important pour moi car en partageant ce rêve et les hauts et les bas du voyage, je souhaite INSPIRER les gens à poursuivre leurs propres rêves, quels qu'ils soient. RÊVER est évidemment la première étape. Le second est DARING, mettre ces rêves en action. C'est probablement la plus grande étape de toutes. C'est là que la plupart des rêves prennent fin… ou restent des rêves ou des hypothèses.

Il y a tant de raisons de ne pas oser aller au bout de nos rêves ; pas assez de temps, pas assez d'argent, je ne peux pas quitter mon travail, et si j'échoue, etc. etc. Mais à un moment donné, si ce rêve ou l'idée de réaliser ce rêve vous rend heureux ou croit en un avenir plus heureux, parfois tu dois juste y aller. Comme le dit Richard Branson : « merde, allons-y ». Son livre m'a en fait beaucoup aidé dans ma décision de lancer mon Clipper Race Project. Aucun rêve ne se réalise sans des hauts et des bas, des obstacles, des défis et des risques et c'est pourquoi vous devez persévérer et ne JAMAIS ABANDONNER. Vous devez y aller ALL IN. Si vous voulez que votre rêve se réalise, vous devez lui donner une réelle chance de réussir et de surmonter les défis. C'est de là que viendront les apprentissages. Si vous pensez que les rêves et le succès sont faciles, vous vous trompez. De nos jours, il est si facile de se laisser berner par ce que l'on voit sur Facebook, Instagram. Les voyages, les réalisations et les succès, etc. Cela nous rend envieux des autres. Ce que nous ne voyons pas, ce sont les compromis et les efforts qui vont au-delà de ces images.

Être l'ambassadrice Marlow et écrire ces blogs est une façon pour moi de partager mon histoire et j'essaie de la garder aussi réaliste que possible et de partager mes hauts et mes bas. Le lycée est une période difficile dans la vie de la plupart des gens. C'est là que les gens cherchent leur identité. C'est là que les gens essaient de comprendre ce qu'ils veulent faire. Je me souviens encore d'avoir eu 14-15 ans et d'avoir perdu la moindre idée de mon avenir. J'avais beaucoup de rêves à l'époque mais aucun que je pensais réalisable. L'un d'entre eux, comme indiqué dans mon annuaire de fin d'études, était de faire le tour du monde. C'est en rencontrant des gens qui avaient réalisé leurs rêves que j'ai commencé à croire aux miens. En repensant à cette époque, j'ai décidé que je voulais partager mon parcours Clipper Race avec les enfants de mon lycée et l'administration et les professeurs de l'école ont adoré l'idée de donner aux enfants une opportunité d'apprendre à travers un vrai projet. À ce titre, ils ont intégré le suivi de la course dans leur cursus scolaire et à travers de nombreux projets et initiatives au cours de l'année. L'une d'entre elles était que six étudiants viennent me rendre visite à Seattle. J'ai eu la chance de rencontrer l'étudiant avant le départ pour partager mon rêve et mon intention de vivre ce projet avec eux. J'irai aussi en parler avec eux à mon retour pour savoir ce qu'ils en ont pensé.

J'ai aussi eu le plaisir de naviguer avec Paul, directeur commercial de Marlow, et quelques commerciaux. Une journée fantastique sur l'eau. Ils étaient très intéressés d'en savoir plus sur l'expérience qu'est Clipper Race. Nous pouvions clairement voir la passion de la voile qu'ils partageaient tous. Surtout quand d'autres bateaux Clipper Race sont arrivés sur l'eau. Tout le monde s'est mis d'accord pour "aller jouer et rejoindre la fête". Je dois dire. J'aimerais en avoir quelques-uns dans mon équipe. J'ai surtout été impressionné par leur professionnalisme. Paul était vraiment intéressé à obtenir mes commentaires sur tout problème ou recommandation que je pourrais avoir pour leurs cordes et à utiliser à bord des yachts Clipper Race. Je pouvais vraiment voir un désir d'améliorer leur produit et leur partenariat avec Clipper Race.

Malgré une arrivée tardive du vent, nous avons enfin pu offrir aux supporters de Seattle une belle course côtière, que nous avons remportée ! Le résultat déciderait de l'ordre de départ pour le lendemain. J'ai été tellement impressionné de voir autant de bateaux de supporters avec nous sur l'eau et j'ai eu la chance que l'un d'eux emmène ma famille et les enfants sur l'eau pour une expérience inoubliable.

Personnellement, j'avais peu d'attentes vis-à-vis de cette course à part voir et vivre le passage par le canal de Panama. Je savais que l'étape serait des vents légers et le temps deviendrait vraiment chaud. Deux choses que je n'apprécie pas particulièrement. Et après toutes les émotions et l'adrénaline du Pacifique, je veux dire que cela semblait un peu ennuyeux.

Comme le dit Forest Gump, la vie est comme une boîte de chocolat, vous ne savez jamais ce que vous allez obtenir. Malgré des vents plus légers, la première partie de cette course a été l'une des plus excitantes jusqu'à présent. Cela était principalement dû à la proximité des bateaux et au fait d'avoir toujours quelqu'un en vue. C'était un peu drôle d'être en match racing à des centaines de milles au large, en faisant s'effondrer le cerf-volant de l'autre à une vitesse extrême de 4-5 nœuds. Je suis sûr que nous ressemblions à deux vieux printemps faisant la course pour le dernier jello avec leurs cannes.

Il semble que tout le monde ait eu une sorte de malheur de spi depuis le début. Nous avons brisé notre Code 3 (poids lourd). Les réparations ont pris plus de temps que prévu en raison de certains problèmes de machine à coudre - Clairement, nous n'avons pas eu de chance sur celui-là. Nous avions construit une bonne avance avec Qingdaodevant. La tentation de hisser notre spi moyen était tentante mais nous avons résisté même si la flotte rattrapait vite son retard. Les vents étaient juste en dehors de la plage du Code 2 et il restait trop de voile pour s'y risquer, surtout avec nos problèmes de machine à coudre. Heureusement, nous avons appris de l'erreur précédente et avons attendu que le vent tombe pour le hisser, à quel point nous avons pu maintenir notre avance.

Après avoir obtenu un point dans le sprint Elliot Brown Ocean et deux dans le Scoring Gate, nous suivons maintenant la côte du Mexique, luttant pour des pouces et un peu de chance pour nous faire traverser les nombreux trous de vent devant nous avant d'atteindre le dernier tronçon vers le Canal.

A bientôt

Simon