Course 5 : Fremantle à Newcastle 

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La vie à bord 

Nous avons changé la moitié de notre équipe à Fremantle, créant ainsi une nouvelle dynamique d'équipe tout en conservant nos mêmes valeurs. J'ai ressenti de la compassion pour les nouveaux venus au cours des premiers jours alors que nous battions face au vent pendant trois jours consécutifs. Nous avons été soignés au maximum dans une mer agitée, et cela a eu des conséquences néfastes sur de nombreux membres de l'équipage. Les vents ont changé radicalement tout au long de la course, avec des changements de voiles et des prises de ris très fréquents. Le jour de Noël nous a vu dans une mer calme tandis que le réveillon du Nouvel An a apporté des vagues de 5 à 8 mètres ! Un moment fort pour moi a été de pouvoir jeter une bouée météorologique par-dessus bord après être passé au sud de 41 degrés de latitude. Un objet lourd qui joue un rôle essentiel dans la collecte et la transmission de données météorologiques pour le monde entier.  

Cours 

La communication est essentielle. C'est particulièrement vrai lors des changements de voile dans des conditions difficiles au milieu de la nuit et dans des vents hurlants. L'équipage de proue et de pont avant doit entendre et communiquer avec l'équipage au stand qui gère les écoutes et les drisses attachées aux voiles qu'ils larguent ou hissent. L'équipe au stand doit savoir ce qui est requis en termes de chronométrage d'une fraction de seconde lorsque la visibilité peut être mauvaise. Et la barre doit être au courant de tout cela. C'est là que nous utilisons des intermédiaires. Nous avons constaté que placer quelqu'un près du mât ou du hauban et près de l'écoute de grand-voile pour relayer les informations de sa meilleure voix extérieure permet des évolutions de voile fluides et sûres. Comme je passe beaucoup de temps au stand, connaître les mouvements de l'équipage du pont avant m'aide à gérer la tension de drisse et d'écoute dans un palan et le meilleur rythme pour ralentir lors d'un largage.  

Durabilité 

L’efficacité énergétique est importante sur terre et sur mer. La consommation d’énergie est l’un des principaux contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre. Je sais que Marlow Ropes fait sa part et ouvre la voie en matière d'efficacité énergétique dans la fabrication de matériaux. Sur PSP Logistics, nous avons des objectifs similaires. Comme nous devons produire notre propre énergie pour toute électricité, nous prenons soin d’éteindre les lumières lorsqu’elles ne sont pas nécessaires et avons fixé des heures pendant lesquelles les gens peuvent recharger n’importe quel appareil. Cela peut sembler une petite chose dans ce grand océan bleu de la durabilité, mais tout compte.