Course 9 : Zhuhai à Qingdao 

La vie à bord 

La course 9 a été une chance pour la météo. Nous avons été surpris par la chaleur ressentie au début de la course lorsque nous portions des shorts et des t-shirts ou un haut à manches longues de protection solaire et appliquions de la crème solaire. Puis, en 24 heures, les couches de base thermiques étaient en place et nous pouvions voir notre souffle lorsque nous parlions ! Notre skipper nous a prévenu que la prochaine course à travers le Pacifique Nord sera encore plus froide. Le changement radical de température a fait que le porridge figure désormais sur tous les menus du petit-déjeuner, du grand froid jusqu'à la fin, avec pour point culminant les crêpes chaudes le dernier matin. 

Leçons apprises 

La préparation est la clé. Moi-même et la seule autre femme autour du monde à bord de notre bateau, Jess, sommes connues sous le nom de « reines des stands » en raison de notre profonde compréhension des étapes de toutes les évolutions qui impliquent des cordes dans le cockpit. L’une des évolutions les plus courantes que nous effectuons consiste à insérer ou à secouer un récif. J'ai constaté que ces évolutions sont souvent plus efficaces et sans faille lorsqu'une bonne préparation est faite. Cela implique de s'assurer que tous les brouilleurs des lignes de ris sont ouverts et que les lignes sont libres de fonctionner avant le début de l'évolution. Cela évite d'endommager les lignes et réduit même l'usure des autres lignes et gréements qui pourraient être sous tension. 

Durabilité 

Réduire. Si nous réduisons la quantité d’une ressource rare que nous achetons et/ou consommons, elle perdure plus longtemps dans nos stocks ainsi que sur le marché et dans le monde. Cela semble simple. Plus difficile en pratique en raison de la nature humaine. À bord, nous avons des quantités limitées de nourriture. Les ingrédients les plus chers ou les plus rares sont achetés avec soin et, si nécessaire, rationnés à bord. Une façon de procéder consiste à écrire le nombre de portions contenues dans un paquet de riz ou une boîte de conserve. Cela permet à l'équipe de cuisine quotidienne en rotation d'utiliser uniquement ce qui est nécessaire pour nourrir l'équipage de 20 personnes à bord – une chose difficile à faire sans expérience. Cela permet également d’éviter l’instinct humain de vouloir surapprovisionner, épuisant accidentellement et trop tôt des ressources limitées. Il n'y a pas de supermarché ni de service de livraison en mer !