Cette page a pour but de vous proposer quelques formules simples et des informations pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre corde
RÉSISTANCE ET POIDS DES CORDES
La résistance des cordes est testée selon les procédures de qualité QA25 et 26 de Marlow. Généralement, ces procédures sont conformes à BS EN ISO 2307, cependant, un certain nombre d'autres normes d'essai internationalement reconnues sont utilisées, y compris EN 1891, EN 892 et EN 564
Les cordes Marlow spécifient généralement un Charge de rupture minimale (ou parfois un Charge de rupture moyenne). Il est de la responsabilité de l'utilisateur de déterminer un facteur de sécurité approprié et Charge de travail sécuritaire. Ce facteur de sécurité doit être déterminé après avoir pris en compte tous les risques, les facteurs de réduction de la résistance et la durée de vie prévue de la corde. Le tableau de gauche montre certains des facteurs qui peuvent affecter la détermination du facteur de sécurité.
La plupart des résistances des câbles dans ce catalogue sont données en kilogrammes (kg). Cependant, la mesure correcte de la force ou de la résistance à la rupture est le kilonewton (kN). Les facteurs de conversion de l'un à l'autre sont :
Kg à kN x 0,00981
kN à kg x 101,972
Masse de corde est déterminée en pesant un échantillon de corde dont la longueur a été mesurée à une charge de référence. Pour la plupart des cordes, cette charge est calculée comme suit :
Charge de référence (kg) = D2/8
Où : D est le diamètre nominal du câble (mm)
| CHARGE STATIQUE | FATIGUE SUR LA VIE PRÉVUE DE CORDE |
| CHARGE DYNAMIQUE | FRÉQUENCE DES INSPECTIONS |
| RÉDUCTION DE RÉSISTANCE DUE AUX ÉPISSURES OU NOEUDS | EXPOSITION AUX PRODUITS CHIMIQUES |
| RÉDUCTION DE RÉSISTANCE DUE AUX RÉAS | EXPOSITION AUX UV |
| RÉDUCTION DE RÉSISTANCE DUE À LA FLEXION | DURÉE DE VIE PRÉVUE DU CORDE |
| EXPÉRIENCE / FORMATION DES OPÉRATEURS | ABRASION |
| EXPOSITION À DES TEMPÉRATURES ÉLEVÉES | CONSÉQUENCES DE LA CORDE ÉCHEC |
ÉLASTICITÉ ET EXTENSION
L'extension de corde se compose de plusieurs composants.
Rallonge élastique : C'est la partie récupérable de l'extension de la corde et elle est immédiatement réalisée dès le relâchement de la charge
Extension visco-élastique : La contraction d'une corde ne suit pas le même chemin que l'extension de la corde. Il en résulte un élément d'extension qui n'est pas immédiatement récupérable mais qui se rétablira s'il est relâché pendant un temps suffisant. Si la charge sur la corde est cyclée, une boucle d'hystérésis se forme, ce qui exacerbera cet élément d'étirement
Extension permanente : Ce n'est pas récupérable. Lorsque la corde est initialement chargée, toutes les tresses, torons et fils sont « enfoncés ». Il en résulte une petite extension permanente. La plupart de ces effets de construction se produisent au cours des premières charges et ont peu d'effet sur le câble après cette période. En plus de cela, il y a des changements moléculaires permanents qui se produisent dans le matériau et qui entraînent un fluage.
EN SAVOIR PLUS SUR L'ALLONGEMENT ET LE FLUAGE DES CORDES DYNEEMA
-
- Rallonge élastique
-
- Extension visco-élastique
MOULES
L'adaptation des profils et des diamètres des réas aux cordages est essentielle et il existe un certain nombre de critères différents qui doivent être pris en compte. À titre d'aide, les directives suivantes peuvent être utilisées :
Diamètre réa :
Les cordes utilisées autour de rayons serrés peuvent être affectées par la compression et la fatigue de flexion. Afin de les minimiser, il est important de choisir le bon diamètre de réa.
Profil du réa :
Le profil correct de la poulie est essentiel pour garantir que la poulie tourne librement et pour éliminer toute abrasion et tout frottement inutiles. Le profil de la gorge d'un réa doit supporter l'ensemble du câble. Normalement un demi-cercle de 10% de diamètre supérieur à celui de la corde est approprié. Les réas à gorge en « V » doivent être évités car ils compriment le câble et présentent des points de frottement locaux réduisant la durée de vie du câble. Les poulies doivent être maintenues de manière à pouvoir tourner librement lors de l'utilisation.
| TYPE DE CORDE | DIAMÈTRE DU MANCHE |
|---|---|
| Cordes tressées | 8 x diamètre de corde |
| Cordes à 3 brins | 10 x diamètre de corde |
| Cordes multi-tresses | 10 x diamètre de corde |
| Cordes Aramide | 20 x diamètre de corde |
Les cordes en aramide sont très sensibles à la fatigue en flexion et peuvent donc nécessiter un diamètre de réa beaucoup plus grand.
Veuillez noter : ces calculs de poulie peuvent être affectés par la conception et l'application de la poulie. En cas de doute, consultez toujours votre spécialiste Marlow Rigging ou contactez directement notre service technique.
CALCULS DES CHARGES DE GÉNOIS ET D'ÉCOUTE DE GV
Les formules de génois et d'écoute de grand-voile présentées ici sont destinées à servir de guide pour calculer les charges d'écoute en fonction des surfaces de voilure connues. Pour obtenir des informations précises sur votre embarcation, il est conseillé de consulter un gréeur professionnel Marlow, un fabricant de voiles ou un architecte de nombril.
Noter: Les vitesses du vent doivent être la vitesse maximale du vent apparent recommandée pour la voile.
SL = SA x V² x 0,02104
Où:
SL = charge de feuille en kilogrammes
SA = Surface de voilure en mètres carrés
V = vitesse du vent en nœuds
SL = SA x V² x 0,00431
Où:
SL = charge de feuille en livres
SA = surface de voile en pieds carrés
V = vitesse du vent en nœuds
ML = E² x P² x 0,02104 x V² √(P² + E²) x (E - X)
Où:
ML = Charge d'écoute de grand-voile en kilogrammes
E = Longueur du pied sur la canalisation principale en mètres
P = longueur de guindant de grand voile en mètres
V = Vitesse du vent en nœuds
X = Distance entre l'extrémité arrière de la bôme et le point d'attache de l'écoute de grand-voile
ML = E² x P² x 0,00431 x V² √(P² + E²) x (E - X)
Où:
ML = Charge d'écoute de grand-voile en livres
E = Longueur du pied sur le principal en pieds
P = longueur de guindant de grand voile en pieds
V = Vitesse du vent en nœuds
X = Distance entre l'extrémité arrière de la bôme et le point d'attache de l'écoute de grand-voile
