BLOG DEL OCÉANO SUR 3: 28.11.19

Durante esta parte de la Clipper Round the World Yacht Race, nuestro embajador de Marlow a bordo de 'Imagine your Korea' compartirá miniblogs semanales durante la épica Southern Ocean Race desde Ciudad del Cabo hasta Fremantle.

En las últimas 2 semanas, hemos recibido tres actualizaciones de James que brindan una visión intensa y emocionante de la vida a bordo mientras se navega en el océano más duro del mundo.

¡Noquear!

Nuestro esparcidor superior golpea el agua, el Yankee 1 (¡sí, un 1!) cubre el agua, burbujeando espuma. The Main hace lo mismo y se cubre con los rodillos azul-blanco.

A medida que un frente avanza, el viento aumenta de 30 nudos a casi 80. Afortunadamente, tenemos un arrecife de 2 pulgadas.

Abajo observo las pocas cosas sueltas en el salón que se lanzan horizontalmente por el espacio. Nadie está herido, nada roto por encima o por debajo de la cubierta. El granizo y el viento duran de 15 a 20 minutos y luego regresan a una velocidad más "normal" de 25 a 30 nudos. El arrecife se sacude y corremos.

Tiempos emocionantes de hecho. Pronto, un frente siniestro se acerca de nuevo por detrás. Un arrecife súper resbaladizo 2 se coloca en cinco minutos. Observo desde el lado del acompañante "la leche de doncella" las líneas de arrecifes.

Golpea otra borrasca severa, viento de hasta 70 nudos pero sin derribo. Paredes de agua, casi sólidas cuando chocan, mueven a la gente alrededor del bote. Las ataduras cortas han salvado muchos golpes y moretones, pero todavía ocurren algunos. Mirando los blogs de la flota, nos las hemos arreglado sin daños ni lesiones importantes.

Soltamos el Main y navegamos solos en el Yankee 1 por un tiempo, mucho más cómodo y seguro mientras todos hacemos balance. Unos pocos ajustes y luego el Main está de vuelta en el arrecife 3. Y logré reparar otros dos paneles de la cabeza del spinnaker Code 2 mientras todo esto continúa.

Los que están en servicio de cocina se las arreglan para preparar comida cocinada. El comportamiento de nuestro Yankee 1 es un pequeño milagro: vientos aparentes de más de 50 nudos para una vela con un máximo aparente de 16-18 nudos.

La carrera continúa…